据说中国拉面在阿拉木图非常有名，整个阿拉木图城内有20多家。起初是一个中国人带来的，这个中国人几年前过来开了一家拉面，非常受当地人欢迎，生意爆好，第二年，这家拉面的模式，就很快被当地的中哈和东甘人学习过去，而这个中国人因为当地政策啊，各种证件啊，斗不过本国人，据说很多华人的生意都会迅速被中哈复刻，而华人由于身份问题，没办法和中哈或者东甘竞争。

但是拉面却因此在阿拉木图产地开花，主打便宜，丰富。哈国本国人都很喜欢去吃。我进来一看菜单，确实很便宜，一般的牛肉拉面就1600，约22元。我点了一个丰富的是2500，约36元。上菜后，确实看上去很精致，但是尝了尝，感觉质量一般般，米饭有点不新鲜有馊味，而且偏硬。馒头也有一点馊味。但是土豆很好吃，好久没吃到土豆味这么浓的土豆了。

现在已经临近2022年底了，不管是实体店主，还是工厂老板，只要聚在一起都抱怨生意越来越难做了。事实上，整个2022年的生意也确实不好做，上半年很多城市都采取了防疫措施，多数传统行业的生意肯定受到影响。下半年疫情稍微好转了，由于居民的消费能力被削弱了，市场需求越来越弱，再加上电商和同业间的竞争，各行各业都觉得生意难做也很正常。

第一个，眼镜业毛利润比较高一直以来眼镜业向来是暴利行业，一副眼镜架进价只有几十元，最多也只有100多元，卖给客户就要高达4500元，有的时候还要上千元。还有眼镜片进价只要几十元，卖给客户至少3400元，如果是1000度以上的近视镜片，那至少在600元以上。据一家眼镜店的老板告诉我们，眼镜店的平均毛利润在45%，只是要扣除房租、用工成本、水电煤等各类费用，净利润就没那么高了。

现在西藏由于外来经商者曾多。内地能买到的哪里都能买到。所以做生意和内地差不过。而且存在做不走的现象。我就是一个活脱脱的例子。在西藏做建材。你没有工程渠道你做不走。零散客户比较少。工程量减少。商品自然卖不出去。备货压货这种费用，最主要的是运输成本高的吓人。成本升高，资金积压量大。没有政府工程渠道你就别想。餐饮满大街都是。

生活用品基本配套。超市商场都有，和内地地级市差不多。修车行在川藏线上有很多人会选择自驾游，大量的车进入西藏，但是西藏路途遥远，路况也不是特别好，自驾大队如果车子突然出现问题就总会修车，而在川藏路上自驾人数众多修车行却比较少，如果在川藏线上开个修车行估计会赚大发了。2、小卖部川藏路途遥远，有时候连着几十里都没有商店，而进入川藏线的游客越来越多，在路途中就需要买食物和水，即使有的游客自己会带这些也不可能大量携带也会有大量游客需要，而对于骑行的人来说红牛等功能性饮料刚需是非常大的。