本来是是打个岔开玩笑。既然你那么认真那我就跟你探讨一下技术，你说的一台发动机发生故障就连带整个火箭故障这样的结论是串联，并联恰恰是为了防止这样的情况发生，当然如果一台爆炸了会不会殉爆其他的导致整体爆炸，那是肯定的，但大推力单发发生爆炸了也是火箭爆炸，没区别。多发的优势已经在几乎所有的推进领域广泛使用了，比如电动车为什么一开始是单电机，然后为了提高性能就双电机，增加载荷和越野性变成3电机，甚至现在也出现了4电机。

飞机就更别说了，为什么单发变双发变四发？就是为了提高载荷和安全性。一台发动机故障飞机不会掉下来，一台发动机发生猛烈爆炸把机翼都炸掉了那肯定掉下来，但这不妨碍多发设计思路。再说不锈钢的问题。都知道不锈钢重，航空钛合金轻且强，但成本差距巨大。如果有更新参数更强的新材料，在其量化生产之前价格更高昂。现在只是星舰的初级测试阶段，不载人不载货，为的是发现问题寻找解决方案，远远没到完善性能的阶段。

把他们接成并联电路就行。两个用电器串联时，每个用电器上的电压相加等于电源电压，每个用电器上通过的电流等于电路中各处的电流。而并联时每个用电器上的电压相等，每个用电器的电流因自身的功率决定，两个用电器的总电流等于电源输出的总电流。所以你说的“两个用电器串联，怎么使它们并联”则不是一个简单的线路改变，而要根据用电器来确定。

1、电阻与电灯并联,开关在电阻的支路上,当开关闭合时,电灯将不发生变化，这是因为纯并联电路中各支路之间互不影响2、电阻与电灯并联,开关在电阻的支路上,还有个电阻在干路,当开关闭合时,电灯将变暗，这是因为这个电路不是纯并联电路，当开关闭合时，电阻与电灯并联，并联的总电阻比任意的分电阻都要小，而这个总电阻又与干路的电阻串联，串联电路中电压的分配与电阻成正比，灯泡处由于总电阻变小而使得它分得的电压降低，所以灯泡变暗。

你的电路是彩灯，或光带的电路，其实这些电路是基本的电路，没有啥好方法，不信你简单的在纸上画4个等自己想法子连，怎么也找不到好的方法，改并联只有多加条线，把每个灯取一个脚连到新线上，把旧脚上的线全部贯通。如果你不改变灯泡距离你必须再附加一根和现在相同长度的导线，每个灯泡改动一个接点，或焊点。串联分压，并联分流。

电压是6.2伏充1.2V不烧了吗。你的问题描述的不是太清楚，根据我的理解，原来你是只两个电池串起来冲，现在你改了一下充电器接电极的电路，想让两个电池电极的接点上都有电。如果是这样，是不行的，原来2.4的输出，一个电池分1.2V，（实际空载要高），你现在要把这2.4V接到一个电池上，一定会导致电流过大，不是烧坏充电器，就是损坏电池。