恒功率充电蓄电池零硫化，续航里程远容量下降慢，感兴趣的朋友敬请私信联系//@DUI结构新型变压器:铅酸蓄电池使用寿命影响因素蓄电池由几只12V电池串联，单体电池的合理充电电压14.60V14.80V充电的蓄电池，单体电池存在两种容量下降方式电压小于14.45V充电不足，PbSO4含量高，电池逐步硫化储电能力下降电压大于14.85V过度充电，H2SO4浓度高，内阻上升快储电量下降快蓄电池的使用寿命取决于单体电池的硫化速度和内阻上升速度1蓄电池重量轻极板薄，内阻大储电少，内阻上升快使用寿命短2电动车性能差，负载大和路况差，耗电量增加蓄电池寿命缩短3热车充电内阻上升快，用完才充电硫化速度快，蓄电池寿命缩短4采用三段式充电的蓄电池，新电池单体电压差别小于0.3V，充放电次数增加，单体电压差别逐步变大最低小于14.45V充电不足硫化，最高大于14.85V过度充电内阻上升快硫化和内阻大共存使用寿命短，恒压期时间逐步延长充电安全难保障建议选用恒功率无硫化充电器蓄电池采用三段式充电，新电池单体电压差别小。

传统的电池容量检测方法是对整组进行一次检查放电，即将电池组连接到负载箱，然后放电至空，以验证电池的容量，但这种方法有很多隐患。经过多年的研究和应用，证明内阻检测是目前最可靠的测试方法之一，电池的不同故障模式反映的内阻也不同。了解电池内阻与各种故障模式的关系。可以通过测量电池的内阻来评估电池的工作状态。有利于更好的对电池进行检测和维护，对延长电池的使用寿命有很大的作用。

电池是否即将失效、容量不足或充放电不当，都可以从其内阻变化中反映出来。目前测量电池内阻的常用方法有：密度法、开路电压法、直流放电法、交流注入法、内阻测试仪法。不同的测试模式对电池的性能有不同的反映。下面我们就想到了电池内阻测试仪方便直接的测量方法，学习如何判断电池的性能。

测量电池内阻用内阻仪。关于电池内阻的检测和计算，让你快速知道电池的好坏，你学会了吗。以电动汽车电池为例一、电动汽车电池直流放电内阻测量法根据物理公式RV/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2～3s)强制通过一个很大的恒定直流电流，测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。这种测量方法的精确度较高，控制得当的话,

但此法有明显的不足之处：只能测量大容量电池或者蓄电池，小容量电池无法在2～3s内负荷40～80A的大电流;当电池通过大电流时，电池内部的电极会发生极化现象，产生极化内阻。故测量时间必须很短，否则测出的内阻值误差很大，大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤，二、电动汽车电池交流压降内阻测量法电池实际上等效于一个有源电阻，因此给电池施加一个固定频率和固定电流(目前一般使用1kHz频率。