整流桥烧毁的主要原因是电流过大、工作环境温度高、电压高等。如果负载是线圈，线圈会产生自感应电动势，可能会损坏整流桥，整流桥未击穿，整流变压器输出电流与电压的乘积大于200伏安，产生高温，也可以更换整流桥，区分是整流桥问题还是电路问题。

如果发热严重，从三个方面检查:1。检查电路的工作电流是否正常。是否有滤波电容等部分元器件漏电导致二极管过载发热？2.检查二极管的正向压降。正向压降太大，可能是整流电流大，也可能是二极管本身的原因。3.检查二极管的反向漏电流。反向漏电流大，二极管发热。不能局限于二极管本身，综合分析发热原因。也可以更换整流桥，区分是整流桥问题还是电路问题。

小功率整流管不需要散热器(芯片)，电流大的时候发热会更厉害。值得注意的是，反向电流与温度密切相关，温度每升高10%，反向电流增加一倍。比如2AP1型锗二极管，如果25℃时反向电流为250uA，温度上升到35℃时反向电流会上升到500uA，以此类推。在75℃时，其反向电流已达8mA，不仅失去了单向导电性，还会导致灯管过热而损坏。

以上观点不正确。有三种方法:1。降低制动电流。2尽量减少刹车次数。3尽量缩短制动时间。整流变压器输出电流与电压的乘积大于200伏安，导致温度过高。整流桥没被击穿是正常的，应该不会被击穿。因为设计的整流桥的电流电压值大于工作值，所以有余量。有两种方法可以解决变压器温度高的问题。一种是降低整流变压器的二次输出电压，去掉部分线圈使电压降低几伏。

原因:(1)负荷太重。1.电机负载过重，使变频器长时间超出其额定电流工作。需要选择与电机功率匹配的变频器。2.电机轴机械卡死，电机堵转，变频器限流值小于120%。(2)变频器的环境温度过高。当变频器周围的环境温度超过允许值时，其额定工作温度可能会超过变频器的最高允许温度。处理:变频器过热故障一般有两种处理方法:1。风扇用于驱散变频器盒中的热量。

主要原因是电流过大、工作环境温度高、电压高等。如果负载是线圈，线圈会产生自感电动势，如果自感应电动势过高，可能会损坏整流桥。如果负载是线圈，你会把交流线圈误认为DC线圈吗？只看铁芯，一个钢芯是DC，很多硅钢片是交流电，如果没有铁芯，烧桥没有铁芯是对的！如果一段时间后出现问题，有以下原因:1。线圈匝间短路和绝缘不良。